De Franse Nationale Spoorwegmaatschappij (SNCF) heeft onlangs een ambitieus plan voorgesteld: om tegen 2030 15 tot 20% van de elektriciteitsvraag op te lossen via de opwekking van fotovoltaïsche panelen, en om een van de grootste producenten van zonne-energie in Frankrijk te worden.
SNCF, de op een na grootste landeigenaar na de Franse regering, heeft op 6 juli aangekondigd dat het 1.000 hectare overkapping zal installeren op het land dat het bezit, maar ook op daken van gebouwen en parkeerplaatsen, aldus Agence France-Presse.Fotovoltaïsche panelen, de totale investering van het plan zal naar verwachting 1 miljard euro bedragen.
Momenteel verhuurt de SNCF haar eigen grond aan producenten van zonne-energie op verschillende locaties in Zuid-Frankrijk.Maar voorzitter Jean-Pierre Farandou zei op de 6e dat hij niet optimistisch was over het bestaande model, omdat hij dacht dat het “onze ruimte goedkoop aan anderen verhuurde, en hen liet investeren en winst maken.”
Farandu zei: “We zijn aan het schakelen.”“We verhuren de grond niet meer, maar produceren zelf elektriciteit… Dit is ook een soort innovatie voor de SNCF.We moeten verder durven kijken.”
Francourt benadrukte ook dat het project de SNCF zou helpen de tarieven te controleren en deze te beschermen tegen schommelingen op de elektriciteitsmarkt.De stijging van de energieprijzen sinds begin vorig jaar heeft de SNCF ertoe aangezet haar plannen te versnellen, en alleen al de passagierssector van het bedrijf verbruikt 1 tot 2% van de Franse elektriciteit.
Het zonne-energieprogramma van de SNCF zal alle regio's van Frankrijk bestrijken, met projecten die dit jaar van start gaan op ongeveer 30 locaties van verschillende grootte, maar de regio Grand Est zal “een belangrijke leverancier van percelen” zijn.
SNCF, de grootste verbruiker van industriële elektriciteit in Frankrijk, beschikt over 15.000 treinen en 3.000 stations en hoopt binnen de komende zeven jaar 1.000 megawatt aan fotovoltaïsche panelen met piekvermogen te installeren.Daartoe is een nieuwe dochteronderneming, SNCF Renouvelable, actief, die zal concurreren met marktleiders zoals Engie of Neoen.
De SNCF is ook van plan om elektriciteit rechtstreeks te leveren aan elektrische apparatuur in veel stations en industriële gebouwen en om een aantal van haar treinen van stroom te voorzien, waarvan momenteel meer dan 80 procent op elektriciteit rijdt.Tijdens piekperioden kan elektriciteit worden gebruikt voor treinen;tijdens de daluren kan de SNCF het verkopen, en de daaruit voortvloeiende financiële opbrengsten zullen worden gebruikt om het onderhoud en de vernieuwing van de spoorweginfrastructuur te financieren.
De Franse minister van Energietransitie, Agnès Pannier-Runacher, steunde het zonne-energieproject omdat het “de rekeningen verlaagt en de infrastructuur versterkt”.
De SNCF is al begonnen met het installeren van fotovoltaïsche panelen op de parkeerterreinen van een honderdtal kleine treinstations, evenals een aantal grote treinstations.De panelen zullen worden geïnstalleerd door partners, waarbij de SNCF zich ertoe verbindt “waar mogelijk de componenten aan te schaffen die nodig zijn om haar PV-projecten in Europa te bouwen”.
Vooruitkijkend naar 2050 zou maar liefst 10.000 hectare bedekt kunnen worden met zonnepanelen, en de SNCF verwacht dat het land zelfvoorzienend zal zijn en zelfs een groot deel van de energie die het produceert, zal doorverkopen.
Posttijd: 07-07-2023
