De French National Railway Company (SNCF) heeft onlangs een ambitieus plan voorgesteld: 15-20% van de elektriciteitsvraag oplossen door middel van fotovoltaïsche paneelproductie tegen 2030, en om een van de grootste zonne-energieproducenten in Frankrijk te worden.
SNCF, de op een na grootste landeigenaar na de Franse regering, kondigde op 6 juli aan dat het 1.000 hectare luifel zal installeren op het land dat het bezit, evenals op het bouwen van daken en parkeerplaatsen, volgens Agence France-Presse. Fotovoltaïsche panelen, de totale investering van het plan zal naar verwachting 1 miljard euro bereiken.
Momenteel huurt SNCF zijn eigen land aan zonneproducenten op verschillende locaties in Zuid -Frankrijk. Maar voorzitter Jean-Pierre Farandou zei op de 6e dat hij niet optimistisch was over het bestaande model, denkend dat het "onze ruimte goedkoop aan anderen huurde en hen liet investeren en winst maken."
Farandu zei: "We veranderen van versnelling." "We verhuren niet langer het land, maar produceren zelf elektriciteit ... Dit is ook een soort innovatie voor SNCF. We moeten verder kijken."
Francourt benadrukte ook dat het project SNCF zou helpen de tarieven te controleren en te beschermen tegen schommelingen in de elektriciteitsmarkt. De stijging van de energieprijzen sinds het begin van vorig jaar heeft SNCF ertoe aangezet plannen te versnellen, en alleen de passagiersector van het bedrijf verbruikt 1-2% van de elektriciteit van Frankrijk.
SNCF's Solar Power Scheme zal alle regio's van Frankrijk bestrijken, met projecten die dit jaar beginnen op ongeveer 30 locaties van verschillende grootte, maar de Grand Est -regio zal "een belangrijke leverancier van plots" zijn.
SNCF, de grootste consument van industriële elektriciteit van Frankrijk, heeft 15.000 treinen en 3.000 stations en hoopt binnen zeven jaar 1.000 megawatt piekfotovoltaïsche panelen te installeren. Daartoe is een nieuwe dochteronderneming SNCF Renouvelable actief en zal hij concurreren met marktleiders zoals Engie of Neoen.
SNCF is ook van plan om elektriciteit rechtstreeks aan elektrische apparatuur te leveren in veel stations en industriële gebouwen en om sommige van zijn treinen van stroom te voorzien, waarvan meer dan 80 procent momenteel op elektriciteit loopt. Tijdens piekperioden kan elektriciteit worden gebruikt voor treinen; Tijdens off-peak perioden kan SNCF het verkopen, en de resulterende financiële opbrengsten zullen worden gebruikt om onderhoud en vernieuwing van spoorinfrastructuur te financieren.
De Franse minister van Energie Transitie, Agnès-pannier-runacher, steunde het zonneproject omdat het "rekeningen vermindert terwijl het de infrastructuur versterkt".
SNCF is al begonnen met het installeren van fotovoltaïsche panelen in de parkeerplaatsen van ongeveer honderd kleine treinstations, evenals verschillende grote treinstations. De panelen worden geïnstalleerd door partners, waarbij SNCF zich ertoe verbindt "waar mogelijk de componenten te kopen die nodig zijn om zijn PV -projecten in Europa te bouwen".
Vooruitkijkend naar 2050, kunnen maar liefst 10.000 hectare worden bedekt door zonnepanelen, en SNCF verwacht dat het zelfvoorzienend zal zijn en zelfs veel van de energie die het produceert doorverkopen.
Posttijd: JUL-07-2023
