Als een belangrijk onderdeel van elektrische voertuigen zullen lithium-ionbatterijen tijdens de gebruiksfase enige milieu-impact hebben. Voor een uitgebreide analyse van het milieu-impact werden lithium-ionbatterijpakketten, bestaande uit 11 verschillende materialen, gekozen als het object van studie. Door de levenscyclusbeoordelingsmethode en de entropiegewichtmethode te implementeren om de omgevingsbelasting te kwantificeren, wordt een multi-level index-evaluatiesysteem op basis van de kenmerken van de omgevingsbatterij gemaakt.
De snelle ontwikkeling van de transportindustrie1 speelt een bijzonder belangrijke rol in economische en sociale ontwikkeling. Tegelijkertijd verbruikt het ook een grote hoeveelheid fossiele brandstoffen, wat ernstige milieuvervuiling veroorzaakt. Volgens de IEA (2019) komt ongeveer een derde van de wereldwijde CO2 -emissies uit de transportsector. Om de enorme vraag naar energievraag en milieubelasting van de wereldwijde transportindustrie te verminderen, wordt de elektrificatie van de transportindustrie beschouwd als een van de belangrijkste maatregelen om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen. De ontwikkeling van milieuvriendelijke en duurzame voertuigen, met name elektrische voertuigen (EV's), is dus een veelbelovende optie geworden voor de auto -industrie.
Vanaf het 12e vijfjarenplan (2010-2015) heeft de Chinese overheid besloten het gebruik van elektrische voertuigen te promoten om reisschoonder te maken. De ernstige economische crisis heeft echter landen gedwongen om problemen te ondervinden, zoals de energiecrisis, stijgende prijzen voor fossiele brandstoffen, hoge werkloosheid, stijgende inflatie, enz., Die de sociale mentaliteit, het vermogen van de consument van mensen en besluitvorming van de overheid hebben beïnvloed. De lage acceptatie en acceptatie van elektrische voertuigen belemmert dus de vroege acceptatie van elektrische voertuigen op de markt.
Integendeel, de verkoop van brandstofaangedreven voertuigen bleef dalen en de groeitrend in het aantal eigenaren vertraagde. Met andere woorden, met de handhaving van de voorschriften en het ontwaken van milieubewustzijn, is de verkoop van conventionele brandstofvoertuigen tegengesteld aan de verkoop van elektrische voertuigen, en de penetratiegraad van elektrische voertuigen neemt snel toe. Momenteel zijn lithium-ionbatterijen (LIB) de beste keuze op het gebied van elektrische voertuigen vanwege hun lichtgewicht, goede prestaties, hoge energiedichtheid en hoog vermogen. Bovendien hebben lithium-ionbatterijen, als belangrijkste technologie voor batterijopslagsystemen, ook een groot potentieel in termen van ontwikkeling van duurzame energie en een aanzienlijke vermindering van de koolstofemissies.
Tijdens het promotieproces worden elektrische voertuigen soms gezien als voertuigen met nulemissie, maar de productie en het gebruik van hun batterijen heeft een grote impact op het milieu. Bijgevolg heeft recent onderzoek meer gericht op de milieuvoordelen van elektrische voertuigen. Er is veel onderzoek naar de drie productiestadia van productie, gebruik en verwijdering van elektrische voertuigen, namen drie van de meest gebruikte lithium nikkel Cobalt Manganese Oxide (NCM) en lithiumijzerfosfaat (LFP) batterijen in de Chinese elektrische voertuigenmarkt als een onderzoeksonderwerp en voerde een speciale analyse uit. van deze drie batterijen op basis van de Life Cycle Assessment (LCA) van de fasen van productie, gebruik en recycling van tractiebatterijen. De resultaten laten zien dat de lithiumijzerfosfaatbatterij een betere omgevingsprestaties heeft dan de drievoudige batterij in algemene omstandigheden, maar de energie -efficiëntie in de gebruiksfase is niet zo goed als de drievoudige batterij en heeft meer recyclingwaarde.
Posttijd: aug-10-2023
