Volgens een bericht van CNBC heeft Ford Motor deze week aangekondigd dat het de bouw van een fabriek voor elektrische autobatterijen in Michigan, in samenwerking met CATL, zal hervatten. Ford zei in februari van dit jaar dat het lithium-ijzerfosfaatbatterijen in de fabriek zou produceren, maar kondigde in september aan de bouw op te schorten. In een recent statement bevestigde Ford dat het project wordt voortgezet en dat de productiecapaciteit zal worden verlaagd, rekening houdend met de balans tussen investeringen, groei en winstgevendheid.
Volgens het plan dat Ford in februari van dit jaar aankondigde, zou de nieuwe batterijfabriek in Marshall, Michigan, een investering van 3,5 miljard dollar vergen en een jaarlijkse productiecapaciteit van 35 gigawattuur hebben. De fabriek zou naar verwachting in 2026 in gebruik worden genomen en 2.500 werknemers in dienst nemen. Ford maakte echter op 21 februari bekend dat de productiecapaciteit met ongeveer 43% zou worden verlaagd en het aantal banen zou dalen van 2.500 naar 1.700. Wat betreft de redenen voor de inkrimping zei Ford's Chief Communications Officer Truby op 21 februari: "We hebben alle factoren in overweging genomen, waaronder de vraag naar elektrische voertuigen, ons businessplan, de productlevenscyclus, de betaalbaarheid, enzovoort, om ervoor te zorgen dat we in elke fabriek een duurzame bedrijfsvoering kunnen realiseren." Truby gaf ook aan zeer optimistisch te zijn over de ontwikkeling van elektrische voertuigen, maar dat de huidige groei niet zo snel verloopt als verwacht. Truby zei ook dat de batterijfabriek nog steeds op schema ligt om in 2026 met de productie te beginnen, ondanks het feit dat het bedrijf de productie in de fabriek ongeveer twee maanden heeft stilgelegd vanwege onderhandelingen met de vakbond United Auto Workers (UAW).
De krant “Nihon Keizai Shimbun” meldde dat Ford niet had bekendgemaakt of de wijzigingen in deze reeks plannen verband hielden met de ontwikkelingen in de Chinees-Amerikaanse betrekkingen. Amerikaanse media berichtten dat Ford kritiek had gekregen van sommige Republikeinse politici vanwege zijn relatie met CATL. Maar experts in de sector zijn het daarover eens.
De website van het Amerikaanse tijdschrift “Electronic Engineering Issue” meldde op 22 mei dat experts uit de sector zeiden dat Ford samen met CATL een megafabriek van meerdere miljarden dollars in Michigan bouwt voor de productie van accu's voor elektrische voertuigen, een "noodzakelijke samenwerking". Tu Le, directeur van Sino Auto Insights, een in Michigan gevestigd adviesbureau voor de auto-industrie, is van mening dat samenwerking met BYD en CATL cruciaal is als Amerikaanse autofabrikanten betaalbare elektrische auto's willen produceren voor de gemiddelde consument. Hij zei: "De enige manier voor traditionele Amerikaanse autofabrikanten om goedkope auto's te maken, is door Chinese accu's te gebruiken. Qua capaciteit en productie zullen ze ons altijd een stap voor zijn."
Geplaatst op: 24 november 2023
