Gedreven door de golf van koolstofneutraliteit en voertuigelektrificatie, is Europa, een traditionele krachtpatser in de auto -industrie, de voorkeursbestemming geworden voor Chinese energiebatterijbedrijven om naar het buitenland te gaan vanwege de snelle groei van nieuwe energievoertuigen en een sterke vraag naar energiebatterijen. Volgens openbare gegevens van SNE -onderzoek, vanaf het vierde kwartaal van 2022, zijn de verkoop van Europese elektrische voertuigen gestegen en bereikten ze een historische high. Tegen de eerste helft van 2023 hebben 31 Europese landen 1,419 miljoen nieuwe energie-passagiersvoertuigen geregistreerd, een stijging van 26,8%op jaarbasis en het penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen is 21,5%. Naast de negermaanse landen met reeds hoge penetratietarieven voor elektrische voertuigen, hebben grote Europese landen vertegenwoordigd door Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk ook een toename van de verkoop van de markt.
Het is echter vermeldenswaard dat achter de snelle groei van de Europese nieuwe markt voor energievoertuigen het contrast is tussen de sterke marktvraag naar energiebatterijproducten en de achterblijvende ontwikkeling van de Europese energiebatterij -industrie. De ontwikkeling van de Europese Power Battery-markt roept op tot "gamebreakers".
Het concept van groene milieubescherming is diep geworteld in de harten van de mensen en de nieuwe energievoertuigen van Europa ontwikkelen zich snel.
Sinds 2020 hebben nieuwe energievoertuigen die zich richten op concepten van groene en milieubescherming, explosieve ontwikkeling op de Europese markt ondervonden. Vooral in Q4 vorig jaar steeg de verkoop van Europese elektrische voertuigen en bereikte een historische high.
De snelle groei van de verkoop van nieuwe energievoertuigen heeft een grote vraag naar stroombatterijen veroorzaakt, maar de achterblijvende Europese energiebatterij -industrie is moeilijk om aan deze vraag te voldoen. De belangrijkste reden waarom de Europese energiebatterij -industrie achterblijft, is dat de technologie van brandstofvoertuigen te volwassen is. Traditionele autobedrijven hebben alle dividenden in het tijdperk van fossiele brandstoffen opgegeten. De gevormde traagheid is moeilijk te veranderen voor een tijdje en er is geen motivatie en vastberadenheid om de eerste keer te transformeren.
Hoe het probleem van gebrek aan stroombatterijen in Europa op te lossen?
In de toekomst, hoe kan ik de situatie overtreden? Degene die de situatie doorbreekt, zal zeker het Ningde -tijdperk hebben. CATL is 's werelds toonaangevende fabrikant van stroombatterij en bevindt zich in een leidende positie in technologieonderzoek en -ontwikkeling, productie, nul-koolstoftransformatie en gelokaliseerde ontwikkeling.
In termen van technologieonderzoek en -ontwikkeling, vanaf 30 juni 2023, eigendom van CATL en solliciteerde hij in totaal 22.039 binnenlandse en buitenlandse patenten. Al in 2014 richtte Ningde Times een volledige dochteronderneming op in Duitsland, Duitse tijd, om lokale hoogwaardige middelen te integreren om gezamenlijk het onderzoek en de ontwikkeling van powerbatterijtechnologie te bevorderen. In 2018 werd het Erfurt R & D -centrum opnieuw gebouwd in Duitsland om de innovatie en ontwikkeling van lokale power battery -technologie te stimuleren.
Wat de productie en productie betreft, blijft CATL zijn extreme productiemogelijkheden aanscherpen en heeft CATL de enige twee vuurtorenfabrieken in de batterij -industrie. Volgens officiële gegevens van CATL heeft het faalpercentage van stroombatterijen ook het PPB -niveau bereikt, wat slechts één deel per miljard is. Sterke extreme productiemogelijkheden kunnen een stabiele en hoogwaardige batterijtoevoer bieden voor de productie van nieuwe energievoertuigen in Europa. Tegelijkertijd heeft CATL achtereenvolgens lokale chemische fabrieken in Duitsland en Hongarije gebouwd om beter te voldoen aan de ontwikkelingsbehoeften van lokale nieuwe energievoertuigen en het uitgebreide elektrificatieproces van Europa en lokale nieuwe energievoertuigenbedrijven naar het buitenland te helpen.
In termen van Zero-Carbon-transformatie heeft CATL in april van dit jaar officieel zijn "Zero-Carbon-strategie" vrijgegeven en aankondigde dat het tegen 2025 tegen 2025 koolstofneutraliteit zou bereiken en tegen 2035 koolstofneutraliteit in de waardeketen. Vorig jaar werden meer dan 400 energiebesparende projecten bevorderd, met een cumulatieve koolstofreductie van 450.000 ton, en het aandeel groene elektriciteitsgebruik nam toe tot 26,60%. Men kan zeggen dat CATL in termen van zero-carbontransformatie al op het wereldwijde niveau is in termen van strategische doelen en praktische ervaring.
Tegelijkertijd biedt CATL op de Europese markt klanten ook langdurige, gelokaliseerde after-sales servicegaranties door de bouw van gelokaliseerde kanalen met producten van hoge kwaliteit, uitstekende activiteiten en uitstekende diensten, die ook de ontwikkeling van de lokale economie verder hebben gestimuleerd.
Volgens SNE-onderzoeksgegevens was in de eerste helft van 2023 's werelds nieuw geregistreerde power-batterij geïnstalleerde capaciteit 304,3GWH, een stijging van 50,1%op jaarbasis; Terwijl CATL 36,8% van het wereldwijde marktaandeel goed was met een groeipercentage op jaarbasis van 56,2%, blijven de enige batterijfabrikanten ter wereld worden met zo'n hoog marktaandeel hun leidende positie in de wereldwijde ranglijst van batterijgebruik. Er wordt aangenomen dat gedreven door de sterke vraag naar energiebatterijen op de Europese nieuwe energievoerienscheidingsmarkt, de overzeese activiteiten van CATL in de toekomst aanzienlijke groei zal zien.
Posttijd: SEP-20-2023
