Gedreven door de golf van CO2-neutraliteit en de elektrificatie van voertuigen, is Europa, van oudsher een grootmacht in de auto-industrie, de favoriete bestemming geworden voor Chinese fabrikanten van elektrische accu's om naar het buitenland uit te breiden. Dit komt door de snelle groei van elektrische voertuigen en de sterke vraag naar accu's. Volgens openbare gegevens van SNE Research zijn de verkopen van elektrische voertuigen in Europa vanaf het vierde kwartaal van 2022 sterk gestegen en hebben ze een historisch hoogtepunt bereikt. In de eerste helft van 2023 registreerden 31 Europese landen 1,419 miljoen elektrische personenauto's, een stijging van 26,8% ten opzichte van een jaar eerder, en bedroeg het penetratiepercentage van elektrische voertuigen 21,5%. Naast de Scandinavische landen met al hoge penetratiepercentages van elektrische voertuigen, hebben ook grote Europese landen zoals Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk een sterke stijging van de marktverkopen ervaren.
Het is echter belangrijk op te merken dat achter de snelle groei van de Europese markt voor elektrische voertuigen een contrast schuilgaat tussen de sterke marktvraag naar accuproducten en de achterblijvende ontwikkeling van de Europese accu-industrie. De ontwikkeling van de Europese accumarkt vraagt om baanbrekende innovaties.
Het concept van groene milieubescherming is diep geworteld in de harten van de mensen, en de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen in Europa gaat snel.
Sinds 2020 hebben nieuwe energievoertuigen met een focus op groene en milieuvriendelijke concepten een explosieve groei doorgemaakt op de Europese markt. Vooral in het vierde kwartaal van vorig jaar stegen de verkoopcijfers van elektrische voertuigen in Europa tot een historisch hoogtepunt.
De snelle groei in de verkoop van elektrische voertuigen heeft geleid tot een grote vraag naar accu's, maar de achterblijvende Europese accu-industrie kan moeilijk aan deze vraag voldoen. De belangrijkste reden hiervoor is dat de technologie voor voertuigen op verbrandingsmotoren te vergevorderd is. Traditionele autofabrikanten hebben alle winst uit het fossiele-brandstoftijdperk opgestreken. De ontstane denkwijze is moeilijk te doorbreken en er is een gebrek aan motivatie en vastberadenheid om direct te transformeren.
Hoe kunnen we het probleem van het tekort aan accu's in Europa oplossen?
Hoe kunnen we deze situatie in de toekomst doorbreken? Degene die dit lukt, zal ongetwijfeld het Ningde-tijdperk inluiden. CATL is 's werelds toonaangevende fabrikant van accu's en bekleedt een leidende positie op het gebied van technologisch onderzoek en ontwikkeling, productie, CO2-neutraliteit en lokale ontwikkeling.
Wat betreft technologisch onderzoek en ontwikkeling, bezat CATL op 30 juni 2023 in totaal 22.039 binnenlandse en buitenlandse patenten en had hiervoor ook aanvragen ingediend. Al in 2014 richtte Ningde Times een volledige dochteronderneming op in Duitsland, German Times, om hoogwaardige lokale expertise te bundelen en gezamenlijk onderzoek en ontwikkeling van accutechnologie te bevorderen. In 2018 werd het R&D-centrum in Erfurt opnieuw opgericht om de innovatie en ontwikkeling van lokale accutechnologie te stimuleren.
Op het gebied van productie en fabricage blijft CATL zijn extreme productiecapaciteiten verfijnen en beschikt het over de enige twee toonaangevende fabrieken in de batterij-industrie. Volgens officiële gegevens van CATL heeft het uitvalpercentage van accu's het PPB-niveau bereikt, wat neerkomt op slechts één deel per miljard. De sterke extreme productiecapaciteiten kunnen een stabiele en hoogwaardige batterijlevering garanderen voor de productie van elektrische voertuigen in Europa. Tegelijkertijd heeft CATL achtereenvolgens lokale chemische fabrieken gebouwd in Duitsland en Hongarije om beter te kunnen voldoen aan de ontwikkelingsbehoeften van lokale elektrische voertuigen en om het algehele elektrificatieproces in Europa te ondersteunen, evenals de internationale expansie van lokale elektrische voertuigenbedrijven.
Wat de CO2-neutraliteitstransformatie betreft, heeft CATL in april van dit jaar officieel haar "CO2-neutraliteitsstrategie" gepubliceerd. Daarin kondigde het bedrijf aan dat het in 2025 CO2-neutraal zal zijn in de kernactiviteiten en in 2035 in de gehele waardeketen. CATL beschikt momenteel over twee volledig in eigen bezit zijnde en één joint venture-fabriek voor CO2-neutrale batterijen. Vorig jaar werden meer dan 400 energiebesparende projecten uitgevoerd, met een cumulatieve CO2-reductie van 450.000 ton, en steeg het aandeel groene stroom naar 26,60%. Het is duidelijk dat CATL op het gebied van CO2-neutraliteitstransformatie, zowel qua strategische doelstellingen als praktische ervaring, al een wereldwijde koploper is.
Tegelijkertijd biedt CATL op de Europese markt klanten ook langdurige, lokale garanties voor de aftersalesservice door middel van lokale kanalen met hoogwaardige producten, uitstekende bedrijfsvoering en een voortreffelijke dienstverlening, wat tevens de ontwikkeling van de lokale economie verder heeft gestimuleerd.
Volgens gegevens van SNE Research bedroeg de wereldwijde geïnstalleerde capaciteit van nieuwe accu's in de eerste helft van 2023 304,3 GWh, een stijging van 50,1% ten opzichte van hetzelfde tijdvak een jaar eerder. CATL had een wereldwijd marktaandeel van 36,8% met een groeipercentage van 56,2% op jaarbasis en is daarmee de enige accufabrikant ter wereld met zo'n groot marktaandeel. CATL behoudt hiermee zijn leidende positie in de wereldwijde ranglijst voor accugebruik. De sterke vraag naar accu's in de Europese markt voor elektrische voertuigen zal naar verwachting leiden tot een aanzienlijke groei van de buitenlandse activiteiten van CATL.
Geplaatst op: 20-09-2023
