Uit gegevens van het Mexicaanse waterstofhandelagentschap blijkt dat er momenteel ten minste 15 groene waterstofprojecten zijn die in Mexico worden ontwikkeld, met een totale investering van maximaal 20 miljard dollar.
Onder hen zullen Kopenhagen Infrastructure Partners investeren in een groen waterstofproject in Oaxaca, Zuid -Mexico, met een totale investering van US $ 10 miljard; De Franse ontwikkelaar HDF is van plan te investeren in 7 waterstofprojecten in Mexico van 2024 tot 2030, met een totale investering van US $ 10 miljard. $ 2,5 miljard. Bovendien hebben bedrijven uit Spanje, Duitsland, Frankrijk en andere landen ook plannen aangekondigd om te investeren in waterstofergieprojecten in Mexico.
Als een belangrijke economische macht in Latijns -Amerika is het vermogen van Mexico om een ontwikkelingslocatie van waterstofenergieproject te worden, begunstigd door veel grote Europese en Amerikaanse landen, nauw verwant aan de unieke geografische voordelen.
Uit gegevens blijkt dat Mexico een continentaal klimaat en een tropisch klimaat heeft, met relatief geconcentreerde regenval en overvloedige zonneschijn meestal. Het is ook een van de winderigste regio's op het zuidelijk halfrond, waardoor het zeer geschikt is voor de inzet van fotovoltaïsche power stations en windenergieprojecten, wat ook de energiebron is voor groene waterstofprojecten. .
Aan de vraagzijde, met Mexico die grenst aan de Amerikaanse markt waar een sterke vraag is naar groene waterstof, is er een strategische stap om groene waterstofprojecten in Mexico op te zetten. Dit is bedoeld om te profiteren van lagere transportkosten om groene waterstof te verkopen aan de Amerikaanse markt, inclusief regio's zoals Californië die een grens deelt met Mexico, waar onlangs waterstoftekorten zijn waargenomen. Het zware transport op lange afstand tussen de twee landen vereist ook schone groene waterstof om de koolstofemissies en transportkosten te verlagen.
Het is gemeld dat toonaangevende waterstofergiebedrijf Cummins in de Verenigde Staten brandstofcellen ontwikkelt en de interne verbrandingsmotoren van waterstof voor zware vrachtwagens, gericht op volledige productie tegen 2027. Zware vrachtwagenoperators die opereren aan de grens tussen de VS en Mexico hebben een grote interesse in deze ontwikkeling getoond. Als ze concurrerend geprijsde waterstof kunnen kopen, zijn ze van plan om zware vrachtwagens van waterstofbrandstofcellen te kopen om hun bestaande dieselwagens te vervangen.
Posttijd: april-19-2024
